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GFB DV+ T9351 Schubumluftventil für VAG 2.0, 2.5, 1.8 und einige 1.4 TFSI
GFB DV+ T9351 Schubumluftventil für VAG 2.0, 2.5, 1.8 und einige 1.4 TFSI
Abbildung ähnlich
   

GFB DV+ T9351 Schubumluftventil für VAG 2.0, 2.5, 1.8 und einige 1.4 TFSI

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Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der... mehr

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.
Durch den Einbau des GFB DV+ wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment.

Passend für alle 2.5, 2.0 und 1.8 TFSI Motoren (auch bei 1,4 TSI mit Drei-Loch-Befestigung - Modelle nur mit Turbo ohne Kompressor - passend), wie:

  • Audi A3/S3/RS3 8P (2003-2013)
  • Audi A4 B7 (2005-2008)
  • Audi TT 8J inkl. TTS/TTRS (2006-2013)
  • VW Golf 5 GTI/Rabbit (2003-2008)
  • VW Golf 6 GTI (2008-2013)
  • VW Golf 6 R (2008-2013)
  • VW Golf 7 GTI
  • VW Scirocco R
  • VW Jetta GLI MkV (2005-2010)
  • VW Passat B6 (2005-2011)

 

Dieses Ventil kann nur in Verbindung mit der originalen Magnetventil-Einheit verwendet werden. Das folgende Bild verdeutlicht die Einbaulage des DV+ zusammen mit der Ansteuerungseinheit des originalen Magnetventils:

 

 

feature-1Markteinführung des neuen GFB DV+ Ventil für aktuelle VAG TFSI Modelle!

GFB’s DV+ Lösung könnte nicht einfacher sein – es wird nur das getauscht, was nicht funktioniert!

Weltweites Patent auf Design und Funktionweise

  • Behält die originale Ansteuerungseinheit bei, deshalb kinderleichter Einbau

  • Ersetzt die Plastikteile des originalen Ventils durch Metallteile für mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen

  • Durch die weiterhin elektrische Ansteuerung ist ein schnelles Ansprechverhalten auch bei hohem Ladedruck nach wie vor gewährleistet

 

GFB erweitert die DV+ Reihe um eine Plug 'n Play Lösung für das nur zu oft defekte oder bereits ab Werk undichte, elektrisch angesteuerte Originalventil, das von vielen europäischen Fahrzeugherstellern verwendet wird.

Die Ansteuerungseinheit des Originalventils funktioniert sehr gut (das Steuergerät kann es durch die elektrische Ansteuerung schneller öffnen als bei Fahrzeugen, deren Schubumluftventile noch mit Unterdruck gesteuert wurden – also warum ersetzen?), aber der fehlerhafte Teil ist der Ventilmechanismus selbst. GFB löst dieses Problem, indem mit dem DV+ nur die Teile des Ventilmechanismus selbst durch ein eloxiertes und CNC-gefrästes Aluminium-Gehäuse, in dem ein exakt gefertigter Messing-Kolben seinen Dienst verrichtet, ersetzt werden.

Das Resultat ist ein besseres Ansprechverhalten, eine schnelle Ventil-Ansteuerung und es hält jeglichem Ladedruck stand. Das Geheimnis ist hierbei, dass der Kolben nicht mithilfe der Feder abdichtet, sondern durch den anliegenden Ladedruck selbst. Durch kleine Öffnungen am Führungsgehäuse des Kolben strömt der Druck nach hinten in die Ventileinheit und drückt den Kolben durch die eigene Kraft des Ladedrucks nach unten, was den Kolben mit der gummierten Unterseite gegen den Anschlag drückt und so zur Abdichtung des Systems unter Last führt. Durch den sogenannten "Pliot" (in der Abbildung unten als "solenoid plunger" bezeichnet) wird nun die "Druckkammer" des Kolbens luftdicht verschlossen, sodass nun im inneren der Kolbenkammer auf einer größeren Fläche Druck anliegt, als von unten an der gummierten Unterseite. Sobald nun ein Lastwechsel erfolgt (z.B. beim Schaltvorgang), hebt die Ansteuerungseinheit den Pilot an und der Druck kann aus der Kolbenkammer entweichen, was dazu führt, dass der Kolben sich hebt und den überschüssigen Druck aus dem Ladeluftsystem ableitet.

Die Lösungen anderer Hersteller umfassen in der Regel eine Stilllegung des elektronisch angesteuerten Ventils und den Einbau eines durch Unterdruck gesteuerten Systems, wie dies bei Fahrzeugen älterer Baureihen der Fall war. Dafür müsseb unter Anderem lange Unterdruckschläuche verlegt werden und in die Ladedruckschläuche ein Anschluss für das Ventil eingesetzt werden. All diese zusätzlichen Teile führen zu einer Lösung mit einem schlechteren Ansprechverhalten des Ventils, ist deutlich teurer und man braucht für den Einbau wesentlich länger. Durch das schlechtere Ansprechverhalten kommt es zum Teil zum "Turbo Surge", was den Turbolader in seiner Umdrehungszahl senkt und schließlich nicht direkt nach einem Schaltvorgang wieder voller Druck anliegt, da die Räder des Turboladers erst wieder beschleunigen müssen.

GFB's DV+ hingegen spricht deutlich besser an, ist günstiger, einfacher einzubauen und verursacht kein „Surging“ oder Flattern. Darüber hinaus braucht es weder andere Federn, um auf den jeweiligen Ladedruck angepasst zu werden, noch eine regelmäßige Wartung.


 

feature-2

Das DV+ ist passend für alle VAG Fahrzeuge mit 2,0, 2,5 und 1,8 TFSI, wie z.B.:

  • Audi A3/S3 8P (2003-2013)

  • Audi A4 B7 (2005-2008)

  • Audi TT 8J inkl. TTS/TTRS (2006-2013)

  • VW Golf 5 GTI (2003-2008)

  • VW Golf 6 GTI (2008-2013)

  • VW Golf 6 R (2008-2013)

  • VW Scirocco R Typ 13

  • VW Passat B6 (2005-2011)

The DV+ story: Bessere Performance – mehr Zuverlässigkeit

feature-3

Viele aktuelle europäische Fahrzeuge verwenden elektronisch gesteuerte Schubumluftventile. die durch ein Magnetventil angesteuert werden. Das ist ein gutes Konzept, da das Ventil sehr schnell ansprechen kann und es nur öffnet, wenn es auch tatsächlich notwendig ist (ECU gesteuert).

Jedoch gibt es bei dieser Funktionsweise auch einige Probleme: Es gibt typischerweise zwei Varianten von elektrisch gesteuerten Schubumluftventilen bei Fahrzeugen von VAG und anderen europäischen Herstellern - jede von diesen hat ihre Schwachstellen.

Gängiges OE Problem #1
Die Membranventile sind bekannt dafür, gerade bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen oft kaputt zu gehen. Dabei reißt die Membran aufgrund des höheren Ladedrucks und den höheren Temperaturen, die bei gechippten Fahrzeugen auftreten.

Gängiges OE Problem #2
Die Originalventile mit Plastikkolben sind undicht (und zwar mehr als man denken mag!) – das ist kein Phänomen der Abnutzung, sondern des Aufbaus! Darüber hinaus schließt es nicht immer zuverlässig nach einem Schaltvorgang im hohen Drehzahlbereich.

Aufgrund dieser Probleme ist es nur selbstverständlich, warum andere Hersteller annehmen, dass es die beste Lösung sei, das Originalventil stillzulegen und durch ein durch Unterdruck-gesteuertes Ventil zu ersetze. Obwohl Unterdruck-gesteuerte Ventile mehr Ladedruck standhalten, sind diese deutlich langsamer im Ansprechverhalten. Weiterhin sind solche Umbausätze aufgrund vieler Einzelteile und eines eigenständigem Ventils nicht gerade günstig – das ist mehr ein Kompromiss als eine Lösung!

GFB geht mit dem DV+ einen gänzlich anderen Weg, um eine wirkliche Lösung für bessere Performance auf den Markt zu bringen, die gleichzeitig ein günstiges Preis-Leistungsverhältnis hat.
 

Unterdruck-gesteuerte Ventile für TFSI-Modelle sind nur ein Kompromiss, aber keine Lösung!

feature-6

 

 

 

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • Audi 4GA 185kw Benzin Motor 2014/09-2018/05
  • Audi 4GA, 4GF 183kw Benzin Motor 2015/05-2018/05
  • Audi 4GA, 4GF 185kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/05-2018/05
  • Audi 4H2, 4H8, 4HC, 4HL 155kw Hybrid Motor 2012/02-2015/11
  • Audi 4H2, 4H8, 4HC, 4HL 185kw Benzin Motor 2016/09-2018/01
  • Audi 4KA 180kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
  • Audi 4KA 180kw Hybrid Motor Allradantrieb 2018/07-2020/12
  • Audi 4M 185kw Benzin Motor 2015/08-2020/12
  • Audi 8F7 132kw Benzin Motor Frontantrieb 2009/03-2012/03
  • Audi 8F7 155kw Benzin Motor Allradantrieb 2009/03-2017/01
  • Audi 8F7 155kw Benzin Motor Frontantrieb 2009/03-2014/06
  • Audi 8F7 162kw Benzin Motor 2012/03-2017/01
  • Audi 8F7 162kw Benzin Motor 2013/05-2014/12
  • Audi 8F7 165kw Benzin Motor 2013/05-2016/05
  • Audi 8F7 165kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05
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  • Audi 8T3 155kw Benzin Motor Allradantrieb 2008/06-2017/01
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  • Audi 8T3 165kw Benzin Motor 2013/05-2016/05
  • Audi 8T3 165kw Benzin Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05
  • Audi 8T3 169kw Benzin Motor 2015/08-2017/01
  • Audi 8T3 169kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01
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  • Audi 8TA 155kw Benzin Motor Frontantrieb 2009/09-2013/11
  • Audi 8TA 165kw Benzin Motor 2013/05-2016/05
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  • Audi 8UB, 8UG 132kw Benzin Motor 2015/05-2018/10
  • Audi 8UB, 8UG 132kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/11-2018/10
  • Audi 8UB, 8UG 147kw Benzin Motor 2014/09-2018/10
  • Audi 8UB, 8UG 155kw Benzin Motor Allradantrieb 2011/06-2018/10
  • Audi 8UB, 8UG 162kw Benzin Motor 2014/11-2018/10
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  • Audi 8W2, B9 180kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
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  • Audi 8W2, B9 185kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/05-2020/12
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  • Audi 8W5, B9 140kw Benzin Motor Frontantrieb 2015/08-2020/12
  • Audi 8W5, B9 140kw Hybrid Motor 2018/09-2020/12
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  • Audi 8W5, B9 180kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
  • Audi 8W5, B9 183kw Benzin Motor 2015/11-2020/12
  • Audi 8W5, B9 183kw Benzin Motor 2016/05-2019/10
  • Audi 8W5, B9 185kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/08-2019/10
  • Audi 8W5, B9 185kw Benzin Motor Frontantrieb 2016/05-2019/10
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  • Audi 8WH, B9 185kw Benzin Motor 2016/01-2020/12
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  • Audi F53 180kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
  • Audi F53 183kw Benzin Motor 2016/06-2020/12
  • Audi F53 185kw Benzin Motor 2016/11-2020/12
  • Audi F53 185kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/06-2020/12
  • Audi F53 185kw Hybrid Motor 2018/11-2020/12
  • Audi F53 185kw Hybrid Motor 2018/11-2020/12
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  • Audi F57 180kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
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  • Audi F57 185kw Benzin Motor 2016/11-2020/12
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  • Audi F5A 125kw Motor 2017/02-2020/12
  • Audi F5A 125kw Motor 2017/02-2020/12
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  • Audi F5A 140kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
  • Audi F5A 180kw Hybrid Motor 2018/07-2020/12
  • Audi F5A 180kw Hybrid Motor 2019/02-2020/12
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  • Audi FV3, FVP 145kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
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  • Audi FV3, FVP 180kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
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  • Audi FV9 169kw Benzin Motor 2014/11-2020/12
  • Audi FV9 169kw Benzin Motor Allradantrieb 2014/11-2020/12
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  • Audi FV9 215kw Benzin Motor 2015/07-2016/12
  • Audi FV9 228kw Benzin Motor 2014/11-2020/12
  • Audi FV9 294kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/10-2020/12
  • Audi FV9, FVR 145kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
  • Audi FV9, FVR 180kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
  • Audi FV9, FVR 180kw Benzin Motor 2018/07-2020/12
  • Audi FV9, FVR 225kw Benzin Motor 2018/08-2020/12
  • Audi FY 183kw Benzin Motor 2017/01-2020/12
  • Audi FY 185kw Benzin Motor Allradantrieb 2016/06-2020/12
  • Audi FYB 180kw Benzin Motor 2018/08-2019/12
  • Audi FYB 180kw Hybrid Motor 2018/12-2020/12
  • Audi FYB 270kw Hybrid Motor 2019/08-2020/12
  • Audi GA 140kw Benzin Motor 2017-2018
  • Audi GAB 140kw Benzin Motor 2018/09-2020/12
  • Audi GAB 140kw Benzin Motor Allradantrieb 2017/05-2020/12
  • Audi GAB 221kw Benzin Motor 2018/08-2020/12
  • Audi 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 250kw Benzin Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06
  • Audi 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 265kw Benzin Motor Allradantrieb 2011/05-2014/06
  • Audi 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J9 250kw Benzin Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06
  • Audi 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J9 265kw Benzin Motor Allradantrieb 2012/03-2014/06
  • Audi 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P1 147kw Benzin Motor Allradantrieb 2004/09-2012/08
  • Audi 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P1 147kw Benzin Motor Frontantrieb 2004/09-2012/08
  • Audi 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P7 147kw Benzin Motor Frontantrieb 2008/04-2013/05
  • Audi 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 147kw Benzin Motor Allradantrieb 2004/09-2013/03
  • Audi 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 147kw Benzin Motor Frontantrieb 2004/09-2013/03
  • Audi 8V (2013-on) 1.8/2.0TFSI 8V1 132kw Benzin Motor Allradantrieb 2012/08-2020/12
  • Audi 8V (2013-on) 1.8/2.0TFSI 8V1, 8VK 132kw Benzin Motor Frontantrieb 2012/04-2020/12
  • Audi 8V (2013-on) 1.8/2.0TFSI 8V7 125kw Benzin Motor 2014/05-2020/12
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  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo only, NOT twincharged) 08-13 1K2 118kw Benzin Motor Frontantrieb 2008/07-2010/10
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo only, NOT twincharged) 08-13 1K2 125kw Benzin Motor 2006/07-2010/10
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo only, NOT twincharged) 08-13 1K2 90kw Benzin Motor 2007/05-2010/10
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo only, NOT twincharged) 08-13 1T3 103kw Benzin Motor 2010/05-2015/05
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