Vorteile auf einen Blick VC-30 Steuergerät, Elektronisch geregelte Einspritzung via Ladedruck/MAP ProLine Version: Hochwertige Stahlflex-Leitungen und Verbindungstechnik Separate LCD-Programmeinheit mit Anzeige von Ladedruck und Einspritzmenge Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung - Mehrleistung bis zu 20% möglich. Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung. Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad. Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs. In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus). Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei Turbo- und Kompressor-Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladelufttemperatur wird um bis zu 60°C gesenkt, der Brennraum gekühlt und die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert. In die heiße Ladeluft wird variabel, ab Erreichen des gewünschten Start-Ladedrucks, Wasser oder Wasser/Alkohol (Methanol oder Ethanol) mit hohem Druck fein zerstäubt eingespritzt. Die verdunstende Flüssigkeit erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Brennraumkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar. Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird.   Mehr Leistung mit Boost Cooler Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-25% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden ebenso die auftretenden Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert und die Wärmeabgabe, bspw. an den Auslaßventilen bleibt optimal. Rennbenzin Performance In die Ansaugluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ansaugluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.   Qualität durch technisches know-how aus dem Motorsport SNOW Performance beweist als OE-Lieferant sowie durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE". Die Boost Cooler ProLine-Serie erweist sich als besonders robust und strapazierfähig, selbst in extremen Motorsportanwendungen wie bspw. Rallye und Dragster.     Sicherheit und mehr Effizienz durch elektronisches Steuergerät Das beiliegende Steuergerät variiert Einspritzmenge, mit einer Reaktionszeit von 1.5msek, flexibel zum Ladedruck. Die Einstellungen am LCD-Bildschirm  können ohne Vorkenntnisse innerhalb weniger Sekunden vorgenommen werden. Sie legen lediglich den Ladedruck (Start/Voll) fest - den Rest erledigt das System für Sie. Das Boost Cooler Stage 2 Steuergerät kann Spritzwasser-geschützt im Motorraum oder im Fahrzeuginnenraum platziert werden. Das LCD Display kann bei Bedarf im Sichtfeld installiert werden und bietet allgemeine Informationen über den Status Ihres Systems (Ladedruckanzeige sowie Pumpenleistung). Lieferumfang 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI 1 x VC-30 Steuergerät mit externen LCD-Display und MAP-Sensor 2 x Wasser-Alkohol Hyper-Sonic Einspritzdüse inkl. Feinfilter 1 x 3l Vorratstank für Wasser-Methanol-Einspritzung 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit) 1 x ProLine Stahflexleitung (1x 30cm, 1x60cm, 1x1.5m) 1 x Düsenhalter 90°, Aluminium harteloxiert mit Dash 4 Anschluß 1 x Fittinge, Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Snow Performance 26,5L Tank Sie wollen einen großen Vorrats-Behälter für Ihre Wassereinspritzung im Heckbereich oder ggf. Ladefläche Ihres Fahrzeuges verbauen ?- Mit diesem Set erhalten Sie sämtliche Komponenten die Sie für eine professionelle Installation benötigen. Komplett-Set bestehend aus: 26.5 Liter Behälter inkl .Aluminium-BefestigungenKompakte Abmaße von 38 x 43 x 23cm (l/h/b) Magnetventil (#SP30104) zum Schutze des Motors (Tropfschutz) 6m 1/4" FEP-Druckleitung (#SP30209) - Bis 80bar druckbeständig 3m Wellschlauch (#SP30210) - Teilummantelung der 1/4"-Druckleitung Ihre Ersparnis gegenüber Einzelkauf: 49,55EUR

Sie wollen einen größeren Behälter bspw. im Heckbereich Ihres Fahrzeuges verbauen? - Mit diesem Komplettset erhalten Sie alles, was Sie für eine Profi-Kofferraum-Installation benötigen. Boost Cooler 9.5l Tank-Set bestehend aus: 9.5 Liter Behälter inkl .Aluminium-Befestigungen. Maße [cm]: 33l x 25h x19b Magnetventil (#SP30104) zum Schutze des Motors (Tropfschutz) 6m 1/4" FEP-Druckleitung (#SP30209) - Bis 80bar druckbeständig 3m Wellschlauch (#SP30210) - Teilummantelung der 1/4"-Druckleitung Vorteilspreis - Sie sparen 29.95EUR gegenüber Einzelkauf!

Komplettes Startersystem - Einbaufertig --- Inklusive 300psi/20bar Pumpensystem und einstellbarem Ladedruckschalter.Das Boost Cooler Stage 1-System wird über einen frei einstellbaren Ladedruckschalter lastabhängig aktiviert. Es wird also erst ab Erreichen des voreingestellten Ladedrucks (bspw. ab 0.8bar) aktiv eingespritzt.  

Vorteile auf einen Blick Systeme für nahezu jeden Turbodiesel (TDI/TDCi/TDS/... usw.) von ca. 80 - 2000PS verfügbar. Mehr Leistung und Drehmoment von bis zu 10-25% möglich Reduktion der der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Turbodiesel wie z.B. durch Chiptuning. Reduktion der Abgastemperatur (EGT) von bis zu 120°C - Optimal für getunte Motoren oder Zugfahrzeuge. Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad. Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs von bis zu 10-15% Minderung der Stickoxydbildung & Rußaustoß bei Vollastannahme, optimale Ergänzung zu DPF. Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei aufgeladenen (Turbo/G-Lader/Kompressor) Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert. In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol (max.50% Methanol oder Bio-Ethanol) mittels der patentierten Hochdruckpumpe ab Erreichen eines voreingestellten Ladedrucks eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar. Der Boost Cooler™ ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic™-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi™-Öffnung gepresst wird. Mehr Leistung mit Boost Cooler Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-20% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert. Upgradefähiges preisgünstiges Komplettsystem Im Gegensatz zum Boost Cooler Stage 2 und 3 System wird die Einspritzmenge nicht elektronisch geregelt. Wir empfehlen das Stage1 für Motoren ohne größere Lastwechsel wie bspw. BHKW, Bootsmotoren etc. Der Einsatz in PKW-Motoren ist aber ebenso möglich. Das Prinzip entspricht z.B. der von Saab optional ab Werk verbauten Wassereinspritzung beim 99/900Turbo. Qualität durch technisches know-how aus dem Motorsport Snow Performance beweist durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE". Einspritzung durch einstellbaren Ladedruckschalter Im Gegensatz zum Boost Cooler Stage 2 und 3 System wird die Einspritzmenge nicht elektronisch geregelt. Wir empfehlen das Stage1 für Motoren ohne größere Lastwechsel wie bspw. BHKW, Bootsmotoren etc. Der Einsatz in PKW-Motoren ist aber ebenso möglich. Das Prinzip entspricht z.B. der von Saab optional ab Werk verbauten Wassereinspritzung beim 99/900Turbo. Lieferumfang Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem, 300 PSI 1 x Ladedruckschalter inkl. Relais 2 x Wasser-Alkohol Einspritzdüse inkl. Feinfilter 1 x 3l Vorratstank 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit) 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter) 1 x 1/4" Düsenhalter, 90° Stahl 1 x Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Vorteile auf einen Blick Systeme für nahezu jeden Turbodiesel (TDI/TDCi/TDS/... usw.) von ca. 80 - 2000PS verfügbar. Mehr Leistung und Drehmoment von bis zu 10-25% möglich Reduktion der der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Turbodiesel wie z.B. durch Chiptuning. Reduktion der Abgastemperatur (EGT) von bis zu 120°C - Optimal für getunte Motoren oder Zugfahrzeuge. Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad. Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs von bis zu 10-15% Minderung der Stickoxydbildung & Rußaustoß bei Vollastannahme, optimale Ergänzung zu DPF. Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei aufgeladenen (Turbo/G-Lader/Kompressor) Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert. In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol (max.50% Methanol oder Bio-Ethanol) mittels der patentierten Hochdruckpumpe ab Erreichen eines voreingestellten Ladedrucks eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar. Der Boost Cooler™ ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic™-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi™-Öffnung gepresst wird. Mehr Leistung mit Boost Cooler Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-20% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert. Upgradefähiges preisgünstiges Komplettsystem Im Gegensatz zum Boost Cooler Stage 2 und 3 System wird die Einspritzmenge nicht elektronisch geregelt. Wir empfehlen das Stage1 für Motoren ohne größere Lastwechsel wie bspw. BHKW, Bootsmotoren etc. Der Einsatz in PKW-Motoren ist aber ebenso möglich. Das Prinzip entspricht z.B. der von Saab optional ab Werk verbauten Wassereinspritzung beim 99/900Turbo. Qualität durch technisches know-how aus dem Motorsport Snow Performance beweist durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE". Einspritzung durch einstellbaren Ladedruckschalter Im Gegensatz zum Boost Cooler Stage 2 und 3 System wird die Einspritzmenge nicht elektronisch geregelt. Wir empfehlen das Stage1 für Motoren ohne größere Lastwechsel wie bspw. BHKW, Bootsmotoren etc. Der Einsatz in PKW-Motoren ist aber ebenso möglich. Das Prinzip entspricht z.B. der von Saab optional ab Werk verbauten Wassereinspritzung beim 99/900Turbo. Lieferumfang 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI 1 x VC50 Steuergerät (Seit 2017 ohne separaten Halter) 2 x Düse 1 x 3l Vorratstank 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter) 1 x 1/4" Düsenhalter, 90° Stahl 1 x Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Die neueste Entwicklung von Snow Performance!Komplettsystem mit programmierbaren 52mm OLED-Cockpitdisplay inkl. integrierter Ladedruck- und Einspritzmengenanzeige sowie optionaler Dual Stage Technologie. Für alle Turbomotoren bis zu 3.5bar flexibel einsetzbar.    

Das Top-System für jeden Direkteinspritzer-Motor. 2D-Mapping über Ladedruck und Kraftstoffdrucksensor-Signal. Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie!Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller kontrolliert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und der Kraftstoffeinspritzmenge. Für sämtliche Direkteinspritzer geeignet (VAG T/FSI, Peugeot/Citroen THP,  Opel Ecotec/SIDI/GTC usw.).   Vorteile auf einen Blick Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Kraftstoffdrucksensor-Spannungsignal und Ladedruck Dual Stage Technologie für maximale Effizienz in allen Lastbereichen Oktanbooster, 116 Oktan Rennbenzin-Performance mit Super Benzin möglich Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung. - Mehrleistung bis zu 20% erzielbar. Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung. Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad! Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs. In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus). Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation             Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-20% bei Turbo- und Kompressormotoren  erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert. In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol (max.50% Methanol oder Bio-Ethanol) mittels der patentierten Hochdruckpumpe ab Erreichen eines voreingestellten Ladedrucks eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar. Der Boost Cooler? ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic?-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi?-Öffnung gepresst wird. Boost Cooler® Stage 3 - Die perfekte Lösung Die Stage 3 Systeme können zudem eine weitere Düse, unabhängig voneinander, ansteuern. Das hochentwickelte Dual Stage Einspritz-Management sorgt für optimale Kühl- und Leistungsergebnisse in allen Drehzahlbereichen. Das DST-Upgrade ist bereits im Lieferumfang Ihres Stage 3 Systems enthalten. Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät Preisgekröntes System - unser Topmodell für Ihr Fahrzeug! Der 2D-Controller variiert die Einspritzmenge über Ladedruck und analog zur Kraftstoffeinspritzmenge. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Kraftstoffdrucksensor-Signal und zudem die aktuelle Einspritzmenge des Boost Coolers angezeigt. Zudem ermöglicht Ihnen das Steuergerät, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vorzunehmen.     Lieferumfang 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI 1 x Stage 3 DI 2D LCD Controller 1 x Dual Stage Upgrade 2 x Wasser-Alkohol Einspritzdüse inkl. Feinfilter 1 x 3l Vorratstank 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit) 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter) 2 x 1/4" Düsenhalter, 90° Stahl 1 x Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Das Top-System für jeden Direkteinspritzer-Motor. 2D-Mapping über Ladedruck und Kraftstoffdrucksensor-Signal. Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie!Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller kontrolliert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und der Kraftstoffeinspritzmenge. Für sämtliche Direkteinspritzer geeignet (VAG T/FSI, Peugeot/Citroen THP,  Opel Ecotec/SIDI/GTC usw.).   Vorteile auf einen Blick Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Kraftstoffdrucksensor-Spannungsignal und Ladedruck Dual Stage Technologie für maximale Effizienz in allen Lastbereichen Oktanbooster, 116 Oktan Rennbenzin-Performance mit Super Benzin möglich Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung. - Mehrleistung bis zu 20% erzielbar. Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung. Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad! Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs. In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus). Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation             Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-20% bei Turbo- und Kompressormotoren  erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert. In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol (max.50% Methanol oder Bio-Ethanol) mittels der patentierten Hochdruckpumpe ab Erreichen eines voreingestellten Ladedrucks eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar. Der Boost Cooler? ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic?-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi?-Öffnung gepresst wird. Boost Cooler® Stage 3 - Die perfekte Lösung Die Stage 3 Systeme können zudem eine weitere Düse, unabhängig voneinander, ansteuern. Das hochentwickelte Dual Stage Einspritz-Management sorgt für optimale Kühl- und Leistungsergebnisse in allen Drehzahlbereichen. Das DST-Upgrade ist bereits im Lieferumfang Ihres Stage 3 Systems enthalten. Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät Preisgekröntes System - unser Topmodell für Ihr Fahrzeug! Der 2D-Controller variiert die Einspritzmenge über Ladedruck und analog zur Kraftstoffeinspritzmenge. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Kraftstoffdrucksensor-Signal und zudem die aktuelle Einspritzmenge des Boost Coolers angezeigt. Zudem ermöglicht Ihnen das Steuergerät, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vorzunehmen.     Lieferumfang 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI 1 x Stage 3 DI 2D LCD Controller 1 x Dual Stage Upgrade 2 x Wasser-Alkohol Einspritzdüse inkl. Feinfilter 1 x 3l Vorratstank 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit) 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter) 2 x 1/4" Düsenhalter, 90° Stahl 1 x Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Vorteile auf einen Blick Optimale Leistungssteigerung in allen Lastbereichen Mehr Leistung und Drehmoment von bis zu 15-25% möglich. Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs von bis zu 5-15% Erfolgreich getestet vom renommierten "National Renewable Energy Laboratory (NREL)" Elektronisch geregelte 2D-Einspritzung mittels Ladedruck und Abgastemperatur Anzeige von Ladedruck, Abgastemperatur und Boost Cooler Einspritzmenge. Für jeden Turbodiesel-Motor (TDI/TDCi/TDS/... usw.) geeignet. Reduktion der der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Turbodiesel wie z.B. durch Chiptuning. Minderung der Stickoxydbildung & Rußaustoß bei Vollastannahme, optimale Ergänzung zu DPF. Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle. Einfache Installation Boost Cooler Wassereinspritzung - Stage 3 Das hoch entwickelte digitale 2D-Steuergerät wurde so konzipiert, das es den spezifischen Kraftstoffverbrauch in nahezu allen Lastbereichen reduziert. Das MPG-MAX-Steuergerät steuert variabel eine kleine Boost Cooler-Einspritzdüse über die gesamte Leistungskurve an. Dies erhöht den Wirkungsgrad der Verbrennung, was wiederum in mehr Leistung resultiert, ohne das sich der Kraftstoffverbrauch erhöht. Durch den besseren Wirkungsgrad verbessert sich die Kraftstoffökonomie. I.d.R. liegt die Kraftstoffersparnis im Bereich von 5-15% je nach Fahrzeug, Fahrweise und Einsatz (bspw. Zugmaschine). Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird. Dual Stage Technologie (DST) Das MPG-MAX System verfügt über einen 2. Ausgang um eine weitere, größere Düse mit einem separaten Mapping anzusteuern ('Power Mode'). Die Zuschaltung der 2. Düse kann individuell eingestellt werden, um bestmögliche Leistungsergebnisse zu erzielen. Komplettsystem Das Boost Cooler Stage 3 MPG-MAX ist ein komplett einbaufertiges System inklusive allen Gebern. Im Lieferumfang des Basis-Systems ist ein 3l-Tank enthalten. - Aufgrund des höheren Flüssigkeitbedarfs empfehlen wir mindestens. das 9.5l Tank-Einbauset als Upgrade zum MPG-MAX-System. Für noch höhere Reichweite oder bei NfZ, LKW, Marine usw. empfehlen wir das 9.5ll oder 26.5l-Tank-Upgrade. Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät Intelligente 2D-Steuerung über Ladedruck und Abgastemperatur (zuschaltbar)! Der beiliegende 2D-mapping Controller variiert die Einspritzmenge flexibel zum Ladedruck und der Abgastemperatur. So wird eine optimierte Einspritzmenge bei allen Lastzuständen realisiert. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Abgastemp. und Einspritzmenge angezeigt (EU-Anzeige in C° und Bar). Zudem ermöglicht es Ihnen, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vornehmen zu können. Lieferumfang Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI 1 x 2D LCD-Controller 1 x Dual Stage Upgrade 2 x Düse 1 x 3l Vorratstank 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit) 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter) 2 x 1/4" Düsenhalter, 90° Stahl 1 x Zubehör & Montagematerial 1 x Deutsche Einbauanleitung  

Die 52mm-Safeinjection-Durchflussanzeige zeigt Ihnen die Einspritzmenge des Boost Coolers in Echtzeit an.   Die Anzeige kann leicht zwischen blauer und roter Hintergrundbeleuchtung umgeschaltet werden. Nur in Kombination mit dem Safeinjection V2 Controller